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江蘇斯歐源機(jī)械設(shè)備有限公司
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螺桿空壓機(jī)是一種穩(wěn)定性較強(qiáng)的機(jī)型，但也是一種故障率頻繁的機(jī)型，此話說起來矛盾，實際也確實如此。因螺桿機(jī)空壓機(jī)配件少，自然運(yùn)行穩(wěn)定;但其敏感件多，報警頻繁，故障率也就較高，并且出現(xiàn)故障時常難以很快準(zhǔn)確判斷根本原因并加以處理。
在使用者所遇到的空壓機(jī)維修故障中，其中的一次空壓站系統(tǒng)壓力降零故障讓人記憶猶新。
這起故障的表象很簡單，但在故障排查過程中卻不是很順利。因為壓力降零的聯(lián)動反應(yīng)，其原因不是很好找，需要一步一步的進(jìn)行排查，下面將故障出現(xiàn)及處理的經(jīng)過表述如下:
故障的出現(xiàn)
空壓站的70立方空壓機(jī)后處理系統(tǒng)冷媒高壓偏低，空壓工將4#機(jī)停掉，開啟5#機(jī)，開啟后，壓力各種指標(biāo)反應(yīng)正常，空壓工返回值班室。
21點(diǎn)30分，生產(chǎn)分廠正在設(shè)備調(diào)試，突然發(fā)現(xiàn)空氣壓縮風(fēng)壓力為零，設(shè)備失去動力，無法正常進(jìn)行工作，此情況反映到動力分廠。
空壓站得知消息后，及時查找，發(fā)現(xiàn)2#壽力40立方的螺桿機(jī)后處理吸附塔A塔和B塔壓力為零，2#機(jī)頻繁加載和卸載，5#機(jī)也是頻繁加載和卸載。因為生產(chǎn)分廠處在調(diào)試階段，空氣壓縮機(jī)頻繁加載卸載現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，屬正�，F(xiàn)象，沒有引起太大的注意。當(dāng)時1#機(jī)后處理設(shè)備A塔和B塔顯示正常，但出口壓力為零， 2#機(jī)出口壓力為零。出現(xiàn)這種現(xiàn)象我們沒有意識到是無壓縮空氣送出，而以為是臨時儀表失靈，或是設(shè)備A塔、B塔轉(zhuǎn)換過程中的一種現(xiàn)象。生產(chǎn)分廠的主要領(lǐng)導(dǎo)來到空壓站，我們的解釋是，由于空壓機(jī)4#機(jī)倒5#機(jī)，使得管道瞬間出現(xiàn)壓力下降。但是，我們沒有得到準(zhǔn)確的信息反饋，即生產(chǎn)分廠所使用的壓縮空氣已經(jīng)為零近半個小時。
盡管生產(chǎn)分廠壓力已經(jīng)為零，但是，當(dāng)時空壓站只認(rèn)為，壓力不足導(dǎo)致生產(chǎn)分廠臨時要壓縮風(fēng)。
空壓工按照正常流程進(jìn)行檢測并從室內(nèi)外逐步檢查，沒有發(fā)現(xiàn)什么異常，而且壓縮機(jī)很多指標(biāo)顯示正常。
經(jīng)過仔細(xì)檢查，有人發(fā)現(xiàn)后處理進(jìn)口閥門沒有開啟，將閥門打開后，氣流暢通，出口壓力表開始上升，說明這個閥門不知是什么時候和什么原因被關(guān)閉了，導(dǎo)致壓縮空氣無法送出。因空壓站運(yùn)行以來，這些閥門沒有關(guān)過，故沒有引起注意。關(guān)閉的主要原因不詳，一是人為有意關(guān)閉，另一個就是檢修時關(guān)閉后沒再開啟閥門，導(dǎo)致在重新開啟5#機(jī)時，因后處理進(jìn)出口閥門關(guān)閉，造成假開機(jī)的現(xiàn)象，出口壓力為零。
故障教訓(xùn)總結(jié)：
壓力降零的故障其主要原因是5#機(jī)后處理進(jìn)出口閥門關(guān)閉引起的。在4#機(jī)冷媒偏低的情況下，停止4#機(jī)運(yùn)行，開啟5#機(jī)，因5#機(jī)后處理閥門關(guān)閉，壓縮風(fēng)不能正常送出，但因閥門還沒完全關(guān)死，使得一些數(shù)字還有點(diǎn)顯示，造成一種正常運(yùn)行的假象，沒有引起操作人員的警惕，導(dǎo)致整個壓縮風(fēng)系統(tǒng)壓力下降。當(dāng)系統(tǒng)壓力下降至0. 4MPa時，2#機(jī)壓力不足，后處理氣動閥動作，將其運(yùn)行的模式自動關(guān)閉，導(dǎo)致壓縮空氣降零，從而整個系統(tǒng)處于無壓縮風(fēng)的狀態(tài)，自然使其壓力
為零。
而這種降零與壓縮機(jī)其它數(shù)值的正常顯示交匯在一起，使其處于真假難辨的狀態(tài)，無法做出準(zhǔn)確的判斷，當(dāng)生產(chǎn)分廠來找壓力的時候，我們才意識到問題的嚴(yán)重性。如果再這樣下去會導(dǎo)致空壓機(jī)出現(xiàn)故障，需要返廠進(jìn)行空壓機(jī)配件維修工作。
當(dāng)時感覺有閥門沒有開啟，但沒能認(rèn)真去確認(rèn)，這是一個深刻的教訓(xùn)。其教訓(xùn)是在開啟空壓機(jī)的時候，首先要檢查進(jìn)出口閥門是否開啟。
在此事發(fā)生后的兩個月，我們又發(fā)現(xiàn)了一起類暇事故的潛在因素。因空壓機(jī)的各種儀表每年均要效驗， 2#機(jī)后處理進(jìn)出口閥門不得不關(guān)閉，這次的事情讓各位都要注意吸取這次教訓(xùn)。 |
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